供應鏈聯盟的合作與衝突－以赴大陸聯盟設廠的台灣汽機車和零配件為例

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題名:	供應鏈聯盟的合作與衝突－以赴大陸聯盟設廠的台灣汽機車和零配件為例
其他題名:	Cooperation and Cocflict in Supply Chain Community
作者:	鄭美芳
貢獻者:	亞洲太平洋研究所張亞中 Ya-Chung Chang
關鍵詞:	核心企業;協力廠;合作與衝突;供應鏈聯盟;經濟規模;交易成本;分工
日期:	2002
上傳時間:	2015-05-19 14:08:58 (UTC+8)
摘要:	自1980年代中國開放外資投資，台灣面臨高工資、高地價的投資環境以後，國內廠商為加入全球化的趨勢，旋即將生產部門移往大陸地區，以繼續維持企業獲利和接單的進行。汽、機車、零配件業在台灣經過長期國外技術合作的洗禮，以及台灣中小企業中衛體系的推動，已發展出供應鏈聯盟的具體輪廓。經過早期個別企業赴大陸投資遭受價格與外來壓力的競爭後，企業轉以母國中心模式進行，由台灣大型的核心企業結合旗下先進後進的協力廠商，形成了供應鏈聯盟。為使供應鏈聯盟能持續並帶來長期的效益，本研究試圖以實際的深度訪談方式，來觀察及檢證目前供應鏈聯盟在大陸進行時，所產生有利的合作因素和產生的衝突，對聯盟的影響，從訪談中找出實際發生的情況，作一完整的解析。經訪談，研究者將赴大陸的汽機車配件產業供應鏈聯盟，其合作和衝突的相同議題綜合歸納後，分析各方聯盟的動機，核心企業的聯盟動機為：一、薪傳技術、二、以聯盟迅速導入量產、三、延續工作習慣、四、確保品質和品牌形象、及五、專業技術互補，分攤風險。協力廠聯盟的動機，歸納出：一、求生存、二、求發展、三、多年交情的力挺、四、在大陸的發展不順利。本研究的汽、機車供應鏈聯盟合作議題的特點包括：一、利己利人的心態，相互回饋、二、輔以電子工具聯繫、三、藉交易提昇信任度、四、管理階層的觀念與推動、五、利潤的合理化、六、形成工業城、七、縮短技術建構時間、八、信任感、九、鄉情情感、十、相互犧牲或交出一部份的自主權、十一、整合台灣赴大陸汽、機車、配件產業成為一個大型供應鏈、以及十二、不利新進企業生存的因素。本研究的汽、機車供應鏈聯盟衝突議題的特點包括：一、品質認定的控制、二、技術知識的理解、三、專業人員調派的真空期、四、專業能力的角力、五、意識型態、六、年度降價計劃的措施、七、需求量不穩定、引發中轉倉的設置八、原料和送貨距離遠的運費成本、九、成員的唯一性被取代、十、售後服務幅員遼闊、以及十一、各地報關制度不一。
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